10月31日，针对深圳华侨城欢乐谷旅游公司过山车车辆碰撞事故，市场监管总局会同国务院安委会办公室、国务院国资委联合约谈华侨城集团有限公司，要求华侨城集团有限公司对下属的游乐园开展全面隐患排查和整改，切实加强大型游乐设施等特种设备安全管理，坚决防范重特大事故发生，守牢特种设备安全底线，确保人民群众生命财产安全。

　　南都大数据研究院梳理媒体公开报道发现，据不完全统计，自2012年5月以来，国内游乐场共发生过10起过山车安全事故，其中高空悬停及车辆相撞问题比较突出。

　　事实上，这次深圳欢乐谷过山车事故已不是第一次发生。2018年11月，深圳华侨城欢乐谷“欢乐干线”突发两车相撞事故，导致2名乘客受伤。2019年4月，深圳市市场监督管理局南山监管局对其进行行政处罚，处以罚金20万元。另据天眼查，今年6月，深圳欢乐谷曾因特种设备违法行为被罚款3万元。

　　而另一个过山车事故“多发区”，则在上海欢乐谷。2013年7月、9月，上海欢乐谷连续发生3次过山车因传感器报警引发的高空悬停事故。据天眼查，2013年4月、12月，上海市松江区建设和交通委员会对其进行了3次行政处罚，共罚款约28万元，处罚内容还包括警告、责令改正、责令停止施工。今年1月和2月，上海欢乐谷过山车“绝顶雄风”又出现两次高空悬停。上海欢乐谷事后回应称，园方和技术部门沟通得知，2月这次“卡壳”是因为过山车报警导致保护性停车。

　　除了华侨城集团旗下的欢乐谷主题公园，据此前媒体报道，2016年5月，绵阳市龙门镇绵阳科技欢乐世界游乐园中型四环过山车出现故障，15名游客安全疏散，无人员伤亡。据科技欢乐世界运营副经理王涛表示，此次“悬挂过山车”事件是因电压不足所致。

　　过山车溜车、高空悬停，欢乐谷不欢乐。各种过山车事故引发了公众对游乐设施安全管理问题的思考。如何保障游客乘坐过山车的安全，是一个长期议题。

　　中国主题公园研究院院长林焕杰此前接受新京报贝壳财经采访时建议，“现在有些电梯在遇到问题时，会自动停在最近的楼层，开门让乘客出来。那么过山车是不是也可以采取类似的设计，在运行过程中判断游客是正着的还是倒着的，确保检测到问题停车时游客是安全舒适的状态。国内外的制造商可以继续优化相关问题。”